Almagard
Lithiumkomplex-Mehrzweckfett für Stossbelastung und Feuchtigkeit.
- Lithiumkomplex
- NLGI 0 / 1 / 2
- Tropfpunkt bis 282 °C
- Almasol + Quinplex
Almagard Vari-Purpose Lubricant ist ein rot eingefärbtes, lithiumkomplexverseiftes Mehrzweckfett für mobile und stationäre Anwendungen. Es haftet ausgeprägt und ist auf verlängerte Nachschmierintervalle bei Stoss- und Feuchtebelastung ausgelegt.
Der Lithiumkomplex-Verdicker arbeitet mit einem mineralischen Grundöl der Klasse ISO VG 150 und zwei LE-Additiven. Almasol lagert sich in einer mikroskopisch dünnen Schicht an der Metalloberfläche an, ohne sich aufzubauen oder Spiele zu verändern, und reduziert den Metall-Metall-Kontakt. Quinplex ist der schlagfeste Zusatz und liefert Wasserbeständigkeit, Haftfähigkeit, mechanische Stabilität und eine Korrosionsbarriere.
Das Fett behält seine Konsistenz auch nach tausendfacher Walkbeanspruchung. Der Tropfpunkt der NLGI-2-Variante liegt bei 282 °C, die NLGI-0-Variante bleibt bis -29 °C pumpbar und eignet sich damit für Zentralschmieranlagen im Kältebetrieb.
Wo Sie Almagard einsetzen
- Radlager und Achsschenkel an Nutzfahrzeugen
- Chassis- und Fahrwerksschmierstellen, Kreuzgelenke
- Bolzen an Baumaschinen, Löffelbolzen und Anlenkpunkte
- Wälz- und Gleitlager im Werk
- Mobile Erdbewegungs- und Landmaschinen mit hoher Schlagbelastung
- Stord Rotadisc-Trockner (Freigabe für 3752)
- Sweco-Vibrationsmaschinen (Freigabe für 3752)
Funktionen im Detail
Almasol gegen Metallkontakt
Der feste Verschleissminderer belegt die Oberfläche, ohne aufzutragen. Spiele bleiben unverändert, der direkte Metallkontakt wird reduziert.
Quinplex gegen Wasser
Wasserbeständigkeit, Haftfähigkeit und eine Korrosionsbarriere. Die Wasserabspritzung liegt bei typisch 8.6 Prozent.
Drei Konsistenzen
NLGI 0 für Zentralschmierung bis -29 °C, NLGI 1 für Wälzlager bis 6000 min-1, NLGI 2 für Wälzlager bis 3000 min-1.
Korrosionsschutz geprüft
Bestanden nach ASTM D1743 in demineralisiertem Wasser und nach ASTM D5969 in Seewasser.
Oxidationsstabilität
Druckabfall 5 psi nach 100 Stunden und 30 psi nach 1000 Stunden gemäss ASTM D942.
Die drei Konsistenzen
| LE-Nummer | NLGI | Tropfpunkt | Wofür |
|---|---|---|---|
| 3750 | 0 | 218 °C | Zentralschmieranlagen, pumpbar bis -29 °C |
| 3751 | 1 | 260 °C | Wälzlager bis 6000 min-1 |
| 3752 | 2 | 282 °C | Wälzlager bis 3000 min-1, Standardausführung mit den OEM-Freigaben |
Technische Daten
Herstellerangaben. Änderungen und Irrtümer vorbehalten.
Aufbau
- Verdicker
- Lithiumkomplex
- Grundöl
- Mineralöl, ISO VG 150
- Farbe und Textur
- Rot, glatt mit Haftzusatz
- Additivtechnologie
- Almasol und Quinplex
- Grundölviskosität 40 °C
- 144.0 cSt (ASTM D445)
- Grundölviskosität 100 °C
- 11.70 cSt (ASTM D445)
- Walkpenetration
- 365 / 320 / 275 (ASTM D217)
Leistungswerte
- Tropfpunkt
- 282 °C (3752), 260 °C (3751), 218 °C (3750), ASTM D2265
- Tiefsttemperatur
- 3750 pumpbar bis -29 °C
- Timken OK Load
- 70 lbs, alle Konsistenzen (ASTM D2509)
- Wasserabspritzung
- 8.6 % typisch, max. 20 % (ASTM D4049, 3752)
- Oxidation 100 h
- Druckabfall 5 psi (ASTM D942)
- Oxidation 1000 h
- Druckabfall 30 psi (ASTM D942, 3752)
- Korrosionsschutz
- bestanden in DI-Wasser (D1743) und Seewasser (D5969)
- Freigaben
- Mack MG-C, Stord Rotadisc, Sweco Vibro (jeweils 3752)
Wenn Fett aus dem Lager fliegt, ist selten das Fett schuld
Almagard ist ein sehr gutes Fett für genau die Fälle, für die es gebaut ist: Schlag, Nässe, mobile Technik. Wenn ein Lager Fett verliert, prüfen wir aber zuerst, ob die Nachschmiermenge stimmt, ob der Dichtungszustand in Ordnung ist und ob überhaupt die richtige Stelle geschmiert wird. Ein besseres Fett auf einen falschen Schmierplan zu setzen, verlängert nur die Zeit bis zum Schaden.
- Passt, wenn Schlagbelastung das Fett bisher aus der Kontaktzone gedrückt hat
- Passt, wenn Spritzwasser das bisherige Fett ausgewaschen hat
- NLGI 0 ist die Wahl für Zentralschmierung im Kältebetrieb, nicht die kleinere Menge desselben Fetts
- Ein Mehrzweckfett reduziert Sortenvielfalt und damit Verwechslungen am Regal. Das ist oft der grössere Hebel als die Fettqualität selbst
- Vor der Umstellung klären wir die Mischbarkeit mit dem Altfett und ob eine Spülung nötig ist
Dazu aus der Praxis
Automatische vs. manuelle Schmierung: Einfluss auf Lagerzuverlässigkeit
Studien zeigen, dass automatische Schmiersysteme die Lagerausfallrate um bis zu 60% senken. Der Hauptvorteil liegt nicht in der Menge, sondern in der Regelmässigkeit und Dosiergenauigkeit.
Hochleistungsschmierstoffe: Wie EP-Additive die Belastbarkeit von Lagern erhöhen
Forschung zeigt, dass Extreme-Pressure-Additive die Tragfähigkeit des Schmierfilms unter Grenzschmierung um den Faktor 2-4 steigern. Die richtige Additivierung ist entscheidend für hohe Lasten und Stossbelastungen.
SKF-Studie: Einfluss der Schmierung auf die Lagerlebensdauer
SKF-Forschung zeigt, dass bis zu 36% aller vorzeitigen Lagerausfälle auf mangelhafte Schmierung zurückzuführen sind. Korrekte Schmierstoffmenge und -intervalle können die Lagerlebensdauer um den Faktor 3 verlängern.