Almaplex
Aluminiumkomplex-Fett für den Werksbereich, auch vollsynthetisch bis 232 °C.
- Aluminiumkomplex
- NLGI 000 bis 2
- Ultra-Syn -40 bis 232 °C
- Almasol
Almaplex Industrial Lubricant ist ein EP-Mehrzweckfett auf Aluminiumkomplex-Basis für den Werksbereich. Der Aluminiumkomplex dichtet Wasser und Verunreinigungen ab, emulgiert nicht und zeigt gute Reversibilität. Das Fett bleibt nach dem Abkühlen geschmeidig statt zu verhärten.
Enthalten ist Almasol, der feste verschleissmindernde Zusatz. Das mineralische Grundöl liegt bei 210 cSt bei 40 °C, der Tropfpunkt bei 232 °C.
Almaplex Ultra-Syn verwendet dieselbe Verdickerchemie mit einem synthetischen Grundöl der Klasse ISO VG 460 und zusätzlich Quinplex. Damit deckt es einen Betriebsbereich von -40 bis 232 °C ab und liegt bei Wasserabspritzung und EP-Werten deutlich über der mineralischen Version. Die halbflüssigen Grade 1295 und 1297 sind für Zentralschmierung, Kältebetrieb und undichte Getriebe gedacht, in denen Getriebeöl nicht mehr gehalten wird.
Wo Sie Almaplex einsetzen
- Gleit- und Wälzlager, schnell- und langsamlaufend
- Förderband-, Ventilator- und Radlager
- Elektromotoren
- Schmiedeanlagen, Pressen und Werkzeugmaschinen
- Rotationsbelüfter in der Abwasserbehandlung
- Kugelmühlen- und Ofen-Ritzellager (Ultra-Syn 1298 / 1299)
- Nasspartie, Presswalzen, Filzwalzen und Kalanderlager in Papiermaschinen (Ultra-Syn)
- Kupplungen nach AGMA CG-1, CG-2 und CG-3 (nur 1299)
Funktionen im Detail
Verdicker dichtet ab
Der Aluminiumkomplex emulgiert nicht mit Wasser, sondern hält es aus der Kontaktzone. Water Washout bei 1.44 Prozent Verlust für 1275.
Reversibel nach Hitze
Das Fett verhärtet nach einer Temperaturspitze nicht, sondern bleibt geschmeidig. Genau daran scheitern viele Lithiumfette an heissen Lagern.
Ultra-Syn für Extreme
Synthetisches Grundöl ISO VG 460, Betriebsbereich -40 bis 232 °C, Tropfpunkt 273 °C bei 1298 und 1299.
Halbflüssig für undichte Getriebe
Die Grade 1295 (NLGI 000) und 1297 (NLGI 0) bleiben im Gehäuse, wenn ein Getriebe seine Dichtheit verloren hat.
Kupplungsfreigabe
Almaplex Ultra-Syn 1299 ist nach AGMA CG-1, CG-2 und CG-3 für Zahnkupplungen freigegeben.
OEM-Freigaben mineralisch
USDA H2 sowie Angelus Sanitary Can Machine, Baker Perkins 69D, Diamond Power Russbläser, G.A. Braun Ironer und Kartridge Pak Food Stuffer für 1275.
Die Grade im Überblick
| LE-Nummer | Produkt | NLGI | Wofür |
|---|---|---|---|
| 1274 | Almaplex Industrial Lubricant | 1-1/2 | Für Zentralschmieranlagen geeignet |
| 1275 | Almaplex Industrial Lubricant | 2 | Standard-Werksfett mit den OEM-Freigaben |
| 1295 | Almaplex Ultra-Syn Lubricant | 000 | Halbflüssig, undichte Getriebe, sehr tiefe Temperaturen |
| 1297 | Almaplex Ultra-Syn Lubricant | 0 | Halbflüssig, Zentralschmierung im Kältebetrieb |
| 1298 | Almaplex Ultra-Syn Lubricant | 1 | Synthetisch, hochbelastete Lager |
| 1299 | Almaplex Ultra-Syn Lubricant | 2 | Synthetisch, auch für Kupplungen nach AGMA CG-1/2/3 |
Mineralisch gegen synthetisch
Der Unterschied liegt nicht nur im Temperaturfenster, sondern auch in der Wasserbeständigkeit.
| Merkmal | Almaplex 1274 / 1275 | Almaplex Ultra-Syn 1295-1299 |
|---|---|---|
| Grundöl | Mineralöl, 210 cSt bei 40 °C | Synthetisch, ISO VG 460 |
| Farbe und Textur | Orange, glatt | Gold, faserig |
| Betriebstemperatur | pumpbar bis -29 °C, Tropfpunkt 232 °C | -40 bis 232 °C, Tropfpunkt 273 °C (1298/1299) |
| Timken OK Load | 45 lbs (20.4 kg) | 55 lbs |
| Four-Ball Weld Point | 400 kgf | 315 kgf |
| Load Wear Index | 64 kgf | 69.7 kgf (1299), 64.2 kgf (1298) |
| Water Washout | 1.44 % (1275) | 0.45 % (1299), 1.5 % (1298) |
| Water Spray-off | 20.0 % (1275) | 6.6 % (1299), 15.0 % (1298) |
| Additive | Almasol | Almasol und Quinplex |
Technische Daten
Herstellerangaben. Änderungen und Irrtümer vorbehalten.
Almaplex Industrial Lubricant (1274 / 1275)
- Verdicker
- Aluminiumkomplex
- Grundölviskosität 40 °C
- 210 cSt
- Grundölviskosität 100 °C
- 17.5 cSt
- Viskositätsindex
- 89
- Flammpunkt
- 249 °C (COC, ASTM D92)
- Pourpoint
- -18 °C (ASTM D97)
- Tropfpunkt
- 232 °C (ASTM D2265)
- Ölabscheidung 30 h / 100 °C
- 2.0 % (1275), 3.6 % (1274), ASTM D6184
Almaplex Ultra-Syn (1295-1299)
- Grundöl
- Synthetisch, ISO VG 460
- Grundölviskosität 40 °C
- 460 cSt
- Flammpunkt
- 232 °C (ASTM D92)
- Betriebstemperaturbereich
- -40 bis 232 °C
- Tropfpunkt
- 273 °C bei 1298 und 1299 (ASTM D2265)
- Korrosionsschutz
- bestanden in DI-Wasser und 3 % Seewasser (D1743 / D5969)
- Freigabe
- AGMA CG-1, CG-2 und CG-3 für Kupplungen (1299)
Ein Werksfett weniger ist oft mehr wert als ein Werksfett besser
Der häufigste Schmierfehler, den wir in der Diagnose finden, ist nicht das falsche Produkt. Es ist die Sortenvielfalt. Sechs Fette im Regal, drei davon ähnlich aussehend, keine klare Zuordnung zur Maschine. Almaplex ist als Werksstandard interessant, weil es viele Stellen abdeckt und damit die Verwechslungsgefahr senkt.
- Passt, wenn Feuchtigkeit oder Waschwasser das bisherige Fett emulgieren lässt
- Passt, wenn Lager wiederholt heiss laufen und Fette ausbluten oder verkleben
- Ultra-Syn erst dann, wenn Temperaturen unter -20 °C oder über 150 °C tatsächlich auftreten, nicht vorsorglich
- Die halbflüssigen Grade sind eine Überbrückung für ein undichtes Getriebe, keine Reparatur der Dichtung
- Wir prüfen die Umstellung immer gegen den bestehenden Schmierplan, nicht nur gegen das Datenblatt
Dazu aus der Praxis
Automatische vs. manuelle Schmierung: Einfluss auf Lagerzuverlässigkeit
Studien zeigen, dass automatische Schmiersysteme die Lagerausfallrate um bis zu 60% senken. Der Hauptvorteil liegt nicht in der Menge, sondern in der Regelmässigkeit und Dosiergenauigkeit.
Hochleistungsschmierstoffe: Wie EP-Additive die Belastbarkeit von Lagern erhöhen
Forschung zeigt, dass Extreme-Pressure-Additive die Tragfähigkeit des Schmierfilms unter Grenzschmierung um den Faktor 2-4 steigern. Die richtige Additivierung ist entscheidend für hohe Lasten und Stossbelastungen.
SKF-Studie: Einfluss der Schmierung auf die Lagerlebensdauer
SKF-Forschung zeigt, dass bis zu 36% aller vorzeitigen Lagerausfälle auf mangelhafte Schmierung zurückzuführen sind. Korrekte Schmierstoffmenge und -intervalle können die Lagerlebensdauer um den Faktor 3 verlängern.